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インプレッサスポーツとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとティグアンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
16万円248.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 47.6万円580万円
ティグアンの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 265
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 助手席リフトアップシート 福祉車両 介護車両 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD キーレス ナビTV バックカメラ 追加メーター オートエアコン ETC

    本体価格
    46万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正ナビTVバックカメラ サイドカメラ BLITZ車高調 DSCplus STIタワーバー STIスポイラー ナビ連動ドラレコ アイサイト

    本体価格
    222.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 1オーナー・禁煙・アイサイトver3・ドラレコ・Bluetooth対応純正ナビ・Bカメラ・ETC・アイドリングストップ・HIDライト・運転席助手席パワ-シ-ト・記録簿・スマートキー・TV・パドルシフト

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正8型ナビ バックカメラ フルセグ STIフロントリップ 衝突危険警告 ACC AEB AT誤発進抑制 LDW BSM  先行車発進告知 前席シートヒーター/PWシート パドルシフト

    本体価格
    101.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ・AWD・プリクラッシュブレーキ・誤発進抑制制御・ナビ/フルセグTV・ETC・バックモニター・16AW・HIDヘッドライト・フロントフォグランプ・ロングラン保証付

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイト/社外ナビ/フルセグTV/LEDライト

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト LEDヘッドライト 純正8型SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 オートビークルホールド プッシュスタート 純正革巻きステアリング アイサイトVer3 パドルシフト

    本体価格
    132.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 1オナ 純正ナビ TV B&Sカメラ LEDライト

    本体価格
    215.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    74.8万円

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    383万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ディナウディオ エディション 

    本体価格
    238万円

関東
413
102.9万円
関西
167
114.8万円
東海
164
112.3万円
北海道
170
89.6万円
九州
115
103.3万円
東北
220
107万円
北陸・甲信越
173
109.2万円
中国
76
117.3万円
四国
18
116.6万円
地域別台数
関東
77
333.6万円
関西
41
347.7万円
東海
40
334.9万円
北海道
19
254万円
九州
35
348.3万円
東北
10
338.1万円
北陸・甲信越
17
301万円
中国
17
318.6万円
四国
9
320.2万円

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スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ティグアン
192.2万円295.9万円 新車時価格 487.1万円655.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1599~1995 排気量(cc) 1497~1968
115~154 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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