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BRZとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ダイハツ  MAX
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
753 中古車掲載台数 17
  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT ブリッツ車高調 SDナビ フルセグTV CD/DVDビデオ Bluetooth通話 バックカメラ HID ETC ABS 8エアバック プッシュスタート/キーフリー 8エアバック 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT HKSマフラー・エアクリ 社外テールランプ 純正AW ハーフレザーシート シートヒーター 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ドラレコ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    150.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ TEIN車高調 フジツボマフラー GRリアスポイラー アイサイト 1オーナー

    本体価格
    325万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT HKSマフラー 車高調 ADVAN18インチAW 社外ナビ RECAROシート VARISフロントバンパー バックカメラ フルセグTV ETC コーナーセンサー ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    159.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 

    本体価格
    253万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6F/STiマフラ-タワ-バ-リアスポイラ-ETC

    本体価格
    225.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ.BLiTZ車高調. フジツボマフラー.WORK18インチAW

    本体価格
    189.6万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ RAYS18インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ETC ハーフレザー プッシュスタート プロジェクションイルミ

    本体価格
    245.2万円

  • スバル BRZ 2.0 GT STIスポーツパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    228万円

  • スバル BRZ 2.0 GT ナビ/バックカメラ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    245.1万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

関東
281
228.2万円
関西
101
235.5万円
東海
164
232.6万円
北海道
10
245.3万円
九州
82
240万円
東北
37
221万円
北陸・甲信越
29
255.5万円
中国
36
242.1万円
四国
13
237.3万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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BRZとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ダイハツ  MAX
308万円547.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2387 排気量(cc) 659
235 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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