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BRZとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
69.8万円550万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
710 中古車掲載台数 42
  • スバル BRZ 2.0 R 1年保証付 修復歴無し STiフルエアロ STi足廻り&リヤスポイラー・マフラー 18インチアルミ  HIDヘッドライト HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1年保証付 後期型 記録簿付 禁煙車 6速M/T STiエアロ 大型リヤウィング SDナビTV Bluetooth クルコン LEDライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    177万円

  • スバル BRZ 2.0 S クラッチ一式新品交換済/Weds18AW/車高調

    本体価格
    156万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル BRZ 2.4 R 1オーナー 6MT ディスプレーオーディオ

    本体価格
    254.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S ラプターバンパー マットグレーカスタム フロントエアダクト付きワイドフェンダー 新品社外シーケンシャルLEDヘッドライト スモークテール 新品GTウィング ナビ TV Bモニター

    本体価格
    159万円

  • スバル BRZ 2.0 GT スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    243.5万円

  • スバル BRZ 2.0 tS GTパッケージ 250台限定車・6速MT・STI18インチアルミ(ブラック塗装)/ドライカーボンリヤスポ(GTPKG専用装備)・BRIDEバケットシートbrembo製ブレーキ・STI製チューニング多・HKSマフラー・STIエアロ・車高調・Bluetooth接続

    本体価格
    220万円

  • スバル BRZ 2.4 S アルパインナビ(アンドロイドオート&アップルカープレイ対応) シートヒーター ルーフバイザー アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラ 

    本体価格
    119万円

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    応談

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    5880万円

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    本体価格
    5100万円

関東
278
225.3万円
関西
93
244.1万円
東海
141
224.9万円
北海道
12
249.3万円
九州
80
236.4万円
東北
33
213万円
北陸・甲信越
25
244.3万円
中国
36
237.9万円
四国
12
252.2万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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BRZとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   フェラーリ  SF90スパイダー
308万円547.8万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2387 排気量(cc) 3990
235 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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