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3シリーズツーリングとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   スバル  プレオプラス
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 12.9万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
590 中古車掲載台数 289
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 純正ナビバックカメラ ベージュレザーシート パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ドライビングアシストプロフェッショナル HUD アダプティブLEDヘッドライト ワイヤレスチャージング 18AW パーキングアシストプラス シートヒーター 電動リヤゲート アップルカープレイ 電動シート

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AWカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラヘッドUPディスプレイオートトランクLEDヘッドライトデモカー認定中古車

    本体価格
    555万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ/フルセグTV 純正USB/Bluetoothオーディオ レザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア ドライブレコーダー ACC ブラインドスポットモニター レーンキープ ETC

    本体価格
    341.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ブラックレザー・シートヒーター・ACC・レーンチェンジウォーニング・純正HDDナビゲーション・ミラーETC・バックカメラ・PDCセンサー・ドライビングアシスト・電動リアゲート・LEDヘッドライト・フォグ・17インチAW

    本体価格
    119.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチAW・アダプティブLEDヘッドライト・アクティブクルーズ・シートヒーター・フル液晶メーター

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 後期LCIモデル 後期ハンドル ステアリングヒーター 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 追従式クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    565万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 

    本体価格
    173万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシスト パノラマガラスサンルーフ 18アロイーホイール アダプティブLEDライト HIFIスピーカー ハイビームアシスト アップルカープレイ

    本体価格
    379.9万円

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    24.9万円

関東
237
256.1万円
関西
137
263.6万円
東海
95
275.8万円
北海道
10
278.9万円
九州
39
272.2万円
東北
23
140.3万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
30
273.2万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
82
56.8万円
関西
24
53.7万円
東海
29
46.9万円
北海道
30
72.9万円
九州
39
46.1万円
東北
30
43.7万円
北陸・甲信越
34
47万円
中国
12
56.7万円
四国
9
51万円

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BMW  3シリーズツーリング   スバル  プレオプラス
494万円1116万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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