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プレオプラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   ホンダ  シビックセダン
VS
13万円118.1万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
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318 中古車掲載台数 80
  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト タイヤ4本新品 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    51.3万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト オーディオ 衝突軽減B スマートキー 純14AW

    本体価格
    48万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    42.5万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 衝突軽減B シートヒーター ドラレコ 純14AW

    本体価格
    73万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト SAIII 障害物センサー アイドリングST

    本体価格
    53万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト LED 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    65.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 初 売 り 目 玉 車/ETC/衝突軽減ブレ

    本体価格
    34万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDオーディオ  アイドリングストップ  VDC

    本体価格
    85.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

関東
88
55.6万円
関西
30
67.9万円
東海
31
65万円
北海道
31
60万円
九州
24
46万円
東北
30
53.4万円
北陸・甲信越
46
70.8万円
中国
30
62万円
四国
8
47.2万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
18
124.9万円
東海
8
182.4万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
181万円

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スバル  プレオプラス   ホンダ  シビックセダン
89.6万円144.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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