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シビックタイプRとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 6万円137.8万円
プレオプラスの相場表を見る
608 中古車掲載台数 321
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 (フレームレッドR513)

    本体価格
    677万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザーズナビ(VXM-194VFI)+ETC車載機  Bカメラ ワンセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス 自動パ-キング レカロ赤シ-ト ドラレコ前後 20インチAW LEDヘッドライト 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/スプーンマフラー/前後ブレンボキャリパー/キーレス/ETC/純正ナビ/CD・DVD・MD再生可/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    522万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9最終モデルエンケイアルミクラックス

    本体価格
    439万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー 純正ナビ 純正マット D保証継承

    本体価格
    680万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正フロアマット ワイヤレス充電 自動防眩ルームミラー ホンダコネクト9インチナビ・フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ブレンボキャリパー ホンダセンシング レーダークルーズ スペアキー

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチアルミホイール/2025年製ポテンザS007A/K20A VTECエンジン/ETC/プッシュスタート/キーレス/6速マニュアル/タイプR専用シート

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト・純正ドラレコFR・フロアマ

    本体価格
    588.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2後期モデルRE30アルミRG車高調

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    101.8万円

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    本体価格
    58.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 L 届出済み未使用車 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    111.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙 アイスト キーレス エアコン CD サイドバイザー

    本体価格
    18.9万円

関東
230
460.1万円
関西
116
472.7万円
東海
121
498.8万円
北海道
9
448.7万円
九州
48
501.3万円
東北
18
530.6万円
北陸・甲信越
14
531.1万円
中国
26
505.2万円
四国
26
542.3万円
地域別台数
関東
89
61.7万円
関西
36
74.5万円
東海
27
43.7万円
北海道
37
84.9万円
九州
34
44.7万円
東北
34
49.1万円
北陸・甲信越
41
49万円
中国
15
48.9万円
四国
8
45.6万円

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シビックタイプRとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
499.7万円618万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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