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LSとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スバル  プレオプラス
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 13.5万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
772 中古車掲載台数 294
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 黒革シート 三眼LEDヘッド プリクラッシュセーフティ セーフティシステム  ヘッドアップディスプレイ クロムメタリックAW LKA BSM 全周モニター オートホールド シートヒーター&エアシート

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ TRDスポーツマフラー 新品エアサスコントローラー ワイドドレッドスペーサー サンルーフ セーフティプラスPKG 新車保証 ツインターボエンジン HUD 20インチAW 前後ドラレコ 360カメ

    本体価格
    932万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 62000キロ 衝突被害軽減ブレーキ ワイド画面メモリーナビ 全周囲&バックモニター サンルーフ 黒革エアシート&ヒーター 追従型クルコン 100V電源 ヘッドアップディスプレイ BSM ETC2.0

    本体価格
    468万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正ナビ・地デジ・TVキャンセラ・360度カメラ・Fスポーツ専用レッドレザー・サンルーフ・デジタルインナーミラー・セーフティシステム+A・BSM・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正HDDナビTV サンルーフ 黒レザー 3眼LEDヘッドライト 純正18AW エアサスコントローラー ローダウン ビルトインETC 外フロントスポイラー リア電動ブラインドLSロゴドアカーテシランプ

    本体価格
    115万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ベージュレザー/フルセグTV/バックカメラ/電動リアゲート/ETC/クリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートメモリ/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    168.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 前後席エアシート 100V電源 バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/エアロカスタム/4本出しマフラー/セーフティシステム+A/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/Fスポーツ専用赤本革/パワートランク/冷暖房シート/全画面SDナビ

    本体価格
    339万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    730万円

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    32.8万円

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関東
255
391.7万円
関西
144
449.1万円
東海
130
456.1万円
北海道
26
448.7万円
九州
103
391.2万円
東北
29
384.2万円
北陸・甲信越
36
319.5万円
中国
40
368.8万円
四国
9
469.4万円
地域別台数
関東
83
59.1万円
関西
24
56.1万円
東海
28
43.9万円
北海道
30
68.2万円
九州
40
45.3万円
東北
29
45.9万円
北陸・甲信越
37
49.4万円
中国
14
56.2万円
四国
9
50.2万円

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LSとプレオプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  プレオプラス
980万円1799万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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