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レヴォーグとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
29.1万円512.4万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 53万円418.9万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 37
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ユーザー買取車/メーカー11.6インチセンターディスプレイナビ/フルセグ/Bluetooth・USB接続/フロント・サイド・バックカメラ/ETC2.0/アイサイトX/衝突軽減ブレーキ/電動リアゲート/スマートキー×2/シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチナビモニター ETC2.0 バックカメラ サイドカメラ フロントカメラスマートリアビューミラー SRVD RAB THULEシステムキャリアベース

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    132.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ・ETC・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・アイサイトX

    本体価格
    243.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD アイサイト大型ナビSTI専用スポーツシート  LEDヘッドライト スポーツAT搭載 エアロパーツ 4WD ターボモデル

    本体価格
    199.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC 純正アルミホイール 純正ナビ Bluetooth接続可 電動格納ミラー オートエアコン オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STiマフラー・純正18インチAW・黒赤シート・シートメモリー・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・レーンキープ・

    本体価格
    314万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD バックカメラ ETC ナビ アダプティブクルーズコントロール オートビークルホールド 純正アルミホイール MTモード付き

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    407万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD お客様直接買取車 FA20水平対向ターボ フルタイム4WD アイサイト チャージスピードリップ インプ純正AW 純正18インチAW STIスプリング カロッツェリアBTオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    255.5万円

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    本体価格
    168万円

関東
486
189.8万円
関西
199
202.9万円
東海
277
176.3万円
北海道
191
158.2万円
九州
131
182.2万円
東北
190
167.8万円
北陸・甲信越
172
186.7万円
中国
67
167.4万円
四国
25
162.3万円
地域別台数
関東
17
229.1万円
関西
5
307.4万円
東海
3
179万円
北海道
5
233.7万円
九州
1
168万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
4
271.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  A4オールロードクワトロ
310.2万円576.4万円 新車時価格 634万円759万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1795~2387 排気量(cc) 1984
177~275 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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