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レヴォーグとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スズキ  バレーノ
VS
35万円550万円
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中古車相場 44万円119.8万円
バレーノの相場表を見る
2477 中古車掲載台数 23
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD ブラックインテリアSE 衝突被害軽減 SRVD

    本体価格
    414万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD フルエアロ 本州仕入 ボルドーレザーシート ターボ フルエアロ 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    175.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナー ドラレコ 11.6インチナビ

    本体価格
    328万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD DIATONEナビ/BSM/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    118.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイト サンルーフ 11.6型ナビTV

    本体価格
    399.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD RZ800 CD DVD SD BT タイヤ山9分 ドアミラーオート 外マット プッシュ LED&ライナー レーンアシスト ハイビームアシスト 本革&前席Pシート&ヒーター 1オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 OPサンルーフ 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ 黒赤革シート シートヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    286.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ナビ T

    本体価格
    209.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ・アドバンスセーフティPKG・STIパフォーマンスPKG・STIフルエアロ・STI専用ビルシュタインショック・サンルーフ・DIATONE製純正ナビ・TV・バックモニター・ブラインドスポット

    本体価格
    172万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6型ナビ F/S/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    244.4万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ワンオーナー/レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/社外ナビ/地デジTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

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    107万円

関東
807
202.3万円
関西
294
237.3万円
東海
300
216.7万円
北海道
228
179.2万円
九州
181
215万円
東北
260
203.5万円
北陸・甲信越
258
205.7万円
中国
120
225.3万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
11
83.1万円
関西
5
65.8万円
東海
2
73.1万円
北海道
0
---
九州
2
81万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
1
75.9万円
四国
0
---

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レヴォーグとバレーノのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スズキ  バレーノ
310.2万円576.4万円 新車時価格 141.5万円176万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1795~2387 排気量(cc) 996~1242
177~275 最高出力(馬力) 91~111
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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