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シフォンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   ダイハツ  エッセ
VS
37万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 4.8万円122.8万円
エッセの相場表を見る
226 中古車掲載台数 347
  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    72.5万円

  • スバル シフォン 660 G 7型ナビ フルLEDヘッドライト フルセグTV 運転席ロングスライドシート 14インチフルホイールキャップ コーナーセンサー アイドリングストップ 電動格納ミラー ハイビームアシスト バックモニター

    本体価格
    157.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 左側パワスラ

    本体価格
    60万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 全周囲カメラ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付き・アルミホイール・障害物センサー・アイドリングストップ

    本体価格
    143.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 4WD ワンオーナー/4WD/純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD・CD再生/BTオーディオ/全方位カメラ/ETC/スマートアシスト/前ドラレコ/LEDヘッドライト・フォグランプ/純正15インチAW/前席シートヒーター/スマートキー2コ

    本体価格
    194.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 両側電動ドア バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    169.2万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 スマートアシスト シートヒーター 両側スライドドア コーナーセンサー プッシュスタート オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    118.7万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正ナビ パノラマモニター 片側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    158.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動スライド シートヒーター Bluetooth LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー オートブレーキホールド

    本体価格
    132.5万円

  • スバル シフォン 660 G 7インチナビ バックカメラ 両側パワースライド 元社用車 スマートアシスト LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト コーナーセンサー プッシュスタート 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    154万円

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    本体価格
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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    28.2万円

関東
89
123.3万円
関西
11
119.9万円
東海
26
118.2万円
北海道
12
123.2万円
九州
17
96.1万円
東北
34
122.3万円
北陸・甲信越
22
111.3万円
中国
12
108.1万円
四国
3
137.7万円
地域別台数
関東
99
31.4万円
関西
71
34.3万円
東海
47
27万円
北海道
10
19.9万円
九州
51
30.3万円
東北
11
34.9万円
北陸・甲信越
23
30.6万円
中国
20
31.6万円
四国
15
23.8万円

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シフォンとエッセのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ダイハツ  エッセ
130.7万円210.7万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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