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タントとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スバル  シフォン
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 28.5万円221万円
シフォンの相場表を見る
17859 中古車掲載台数 234
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー 両側電動スライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD ワンオーナー.4WD.ナビTV.ドラレコETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD 社外ナビ スライドドア 新規車検2年 社外アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 両側電動スライド パノラマモニター 雹害

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 片側電動スライドドア オートエアコン ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行1.0万キロ/ナビ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC/両側電動スライドドア/シートヒーター/電動パーキング/運転席シートリフター/リヤサンシェード/ステアリングリモコン/Bluetooth/新車保証継承/

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 2WD CVT 660cc 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タント 660 X SA エコアイドル 電動スライド スマートキー

    本体価格
    26万円

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  • スバル シフォン 660 カスタム R TV・全周囲カメラ・盗難防止装置・障害物センサー

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド LEDヘッドライト ウインカーミラー 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    122.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ターボ 純正ナビTV 両側電動ドア スマアシ

    本体価格
    122.5万円

  • スバル シフォン 660 トライ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    171.9万円

関東
4090
107.8万円
関西
2456
103.2万円
東海
2351
110.8万円
北海道
870
110.7万円
九州
2995
107.3万円
東北
1444
110.3万円
北陸・甲信越
1260
104.1万円
中国
1601
119.2万円
四国
792
103.5万円
地域別台数
関東
89
115.3万円
関西
21
123.3万円
東海
10
128.4万円
北海道
13
139.6万円
九州
35
110.6万円
東北
29
110.6万円
北陸・甲信越
15
122.7万円
中国
15
118万円
四国
7
120万円

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タントとシフォンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  シフォン
122万円210.7万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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