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XVとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ダイハツ  ソニカ
VS
85.2万円272.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
840 中古車掲載台数 82
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ルーフレール・スバル純正ドライブレコーダー・8インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    211.2万円

  • スバル XV 1.6i-L EyeSight パナソニックビルトインナビ・連動ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチフルセグナビTV&Bカメラ

    本体価格
    193.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD /黒半革/禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 前後ドラレコ ETC2.0 LEDライナー 3方位カメラ アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ ブルーレイ/DVD シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト X-MODE

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD カープレイ/青革シート/BSM/ヒーター付きハンドルヒーター/ナビTV/シートヒーター/バックカメラ/サイドカメラ/パドルシフト/ドライブレコーダー/18インチアルミ/LEDライト/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    209.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 本革シート/パナソニックビルトインナビ(8インチ)/ETC2.0/前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    226.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ アイサイト サイドカメラETC LEDヘッドライト 4WD 衝突軽減 パワーシート レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    158万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    245.3万円

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    69万円

関東
233
174万円
関西
81
179.4万円
東海
107
172.5万円
北海道
80
179.1万円
九州
79
178.2万円
東北
103
175.7万円
北陸・甲信越
116
176.2万円
中国
30
180.3万円
四国
11
183.8万円
地域別台数
関東
27
33.1万円
関西
11
31.2万円
東海
12
30.7万円
北海道
2
20.8万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
8
46.9万円
四国
4
30.5万円

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XVとソニカのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ダイハツ  ソニカ
213.8万円295.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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