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XVとF355を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フェラーリ  F355
VS
72.2万円269万円
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中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
783 中古車掲載台数 29
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正TVナビ Bカメラ ETC クルコン レーンキープアシスト ステリモ MTモード 両席電動シート 衝突被害軽減システム アクセル踏み間違い防止  Bluetooth CD DVD アダプティブヘッドライト

    本体価格
    137.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD LEDヘッドライト・ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・ETC

    本体価格
    235万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD CD/AM/FMラジオ

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ※LEDヘッドライト・LEDフォグライト・純正ナビ・TV・バックモニター・Bluetooth・DVD・CD・ブラインドスポット・純正アルミ・アイサイト・ETC・ドライブレコーダー・オートライト・オートエアコン・パワーシート

    本体価格
    164.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ドライブレコーダー・ナビ・ETC・パワーシート・LEDアクセサリーライナー・Xモード

    本体価格
    146.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルコン リヤビークルディテクション クリアランスソナー ETC ドラレコ CD/DVD/フルセグ ステアリング連動LEDランプ フロントフォグ

    本体価格
    166.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 電動格納ドアミラー 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth 純正17インチアルミホイール パドルシフト 衝突軽減装置 横滑り防止装置 ルーフレール クルーズコントロール バックフォグ ETC

    本体価格
    176.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト/純正8インチメモリーナビ/フルセグ/バックモニター/ETC/スマートキー/4WD/純正18AW/LEDオートライト/パワーシート/フォグランプ/アイドリングストップ/パドルシフト/横滑防止/バックフォグ

    本体価格
    155万円

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    2478万円

関東
165
167.7万円
関西
67
174万円
東海
130
164.1万円
北海道
80
174.6万円
九州
106
171.6万円
東北
90
164.6万円
北陸・甲信越
106
174.2万円
中国
32
166.5万円
四国
7
158.1万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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スバル  XV   フェラーリ  F355
213.8万円295.9万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1599~1995 排気量(cc) 3495
115~154 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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