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XVとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  シビックタイプR
VS
75.4万円307.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
817 中古車掲載台数 583
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー・純正オプションサスペンション・社外・タワーバー・社外ナビ・TV・フロント/左側カメラ・レザーシート・運転席メモリーパワーシート・アイサイト・ブラインドスポットモニター・SRH

    本体価格
    228万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    228万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナーXモードLEDヘットランプタイミングチェーンアイサイトアダクティブレーダークルーズ電動パーキングブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    229万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 令和4年登録 禁煙車 社外ナビ サイド・バックカメラ アイサイトVer3 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ メモリー機能付きパワーシート シートヒーター ETC Bluetooth X-MODE

    本体価格
    177.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD Eyesightver.3 追従型クルーズコントロール プリクラッシュ 車線逸脱 先行車発信 純正ナビ アクティブレーンキープ パドルシフト ETC2.0 バックカメラ TV Bluetooth BSM 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    181万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD /禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC LED アイサイト

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    224.3万円

関東
208
172.2万円
関西
75
180.2万円
東海
106
172.1万円
北海道
73
181.2万円
九州
82
179.7万円
東北
115
175.8万円
北陸・甲信越
121
180.8万円
中国
29
185.6万円
四国
8
171.4万円
地域別台数
関東
209
433.4万円
関西
100
447.9万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
54
488.2万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
24
465.1万円
四国
21
506.6万円

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XVとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  シビックタイプR
213.8万円295.9万円 新車時価格 499.7万円618万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1599~1995 排気量(cc) 1995
115~154 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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