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XVとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  eKカスタム
VS
83.3万円272.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 9万円102.5万円
eKカスタムの相場表を見る
873 中古車掲載台数 372
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD カープレイ/青革シート/BSM/ヒーター付きハンドルヒーター/ナビTV/シートヒーター/バックカメラ/サイドカメラ/パドルシフト/ドライブレコーダー/18インチアルミ/LEDライト/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    209.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ カーテンエアバッグ 電動格納ミラー パワーシート スマートキー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC Cソナー BSM

    本体価格
    119.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD /DIATONEサウンド/8型フルセグナビ/Bカメラ/アイサイト/レーダークルーズ/プリクラッシュ/ハーフレザー/スマートキー/オートハイビーム/LED/コーナーセンサー/18AW/CVT/助手席回転シート/

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ETC・ナビ・TV・バックカメラ・障害物センサー

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ

    本体価格
    179万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD /黒半革/禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

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    14.8万円

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    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボモデル CVT Bluetoothオーディオ CD/DVDビデオ バックモニタールームミラー HID フォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    71.9万円

関東
232
173.4万円
関西
79
181.1万円
東海
115
172.8万円
北海道
82
178.6万円
九州
87
176.7万円
東北
110
177.4万円
北陸・甲信越
121
177.2万円
中国
36
181.8万円
四国
11
171.5万円
地域別台数
関東
75
45.2万円
関西
40
51.3万円
東海
45
45.8万円
北海道
31
47.4万円
九州
69
43万円
東北
32
57.3万円
北陸・甲信越
31
47.5万円
中国
39
44.8万円
四国
10
44.8万円

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スバル  XV   三菱  eKカスタム
213.8万円295.9万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1599~1995 排気量(cc) 659
115~154 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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