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アルトとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
VS
3.9万円270.1万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
4540 中古車掲載台数 197
  • スズキ アルト L 4WD シートヒーター オートライト 

    本体価格
    113万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD デュアルカメラブレーキサポート マイルドハイブリッド キーレスエントリー 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD /ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報装置/コーナーセンサー/オートハイビーム/アイドリングストップ

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ アルト 660 L バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート/禁煙/社外8インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/キーレスエントリー/ETC/ドラレコ/オートライト/シートヒーター/パーキングセンサー

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD ナビ バックカメラ レカロシート フルセグ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S プライバシーガラス リモコンキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 2年車検/保証付

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    60.2万円

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    29万円

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    35.6万円

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    本体価格
    48万円

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    57万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    62万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5年保証 タイベル換済 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    15.8万円

関東
1086
76万円
関西
559
70.1万円
東海
522
73.9万円
北海道
305
79.2万円
九州
682
67.8万円
東北
485
72.7万円
北陸・甲信越
426
70.9万円
中国
322
74.4万円
四国
153
60.3万円
地域別台数
関東
48
31.6万円
関西
18
36.6万円
東海
13
32.8万円
北海道
28
36.8万円
九州
23
34.8万円
東北
26
36.1万円
北陸・甲信越
23
38万円
中国
8
31.8万円
四国
10
39.2万円

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アルトとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
94.4万円170万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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