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アルトとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
4501 中古車掲載台数 187
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    77万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5MT ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ1セグ スマートキー HID  ETC 右前シートヒーター 純正アルミ 前後ドラレコ

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ アルト 660 F ワンオーナー CDステレオ キーレスキー エアコン パワステ Wエアバッグ フロアAT車

    本体価格
    23.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S Bluetoothオーディオ バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ/純正メモリーナビ/CD&DVD再生・ブルートゥース&USB対応/LEDオートライト/シートヒーター/デュアルカメラブレーキサポート/パーキングセンサー/キーレス/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD キーレス 横滑り防止 ラジオ

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 外ディスプレイオーディオ/バックカメラ/社外ドライブレコーダー/本革調シートカバー/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/ストラットタワーバー/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD CD キーレス 純正アルミ

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    48万円

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    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ ナビTV ETC

    本体価格
    25.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD スタッドレス  フォグランプ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    59.8万円

関東
1024
74.8万円
関西
563
70.6万円
東海
493
73.4万円
北海道
306
78.4万円
九州
710
65.9万円
東北
502
73.4万円
北陸・甲信越
428
70.4万円
中国
331
73.3万円
四国
144
56.8万円
地域別台数
関東
50
36.3万円
関西
14
36.8万円
東海
14
33.1万円
北海道
28
34.6万円
九州
18
38.5万円
東北
24
36.4万円
北陸・甲信越
20
40.1万円
中国
11
31.4万円
四国
8
42.9万円

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アルトとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
94.4万円170万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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