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アルトと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フェラーリ  458イタリア
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1940万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
4380 中古車掲載台数 54
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 衝突軽減S シートヒータ オートライト シートヒーター 禁煙車 スズキセーフティーサポート 盗難防止システム クリアランスソナー 衝突安全ボディ

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正CDオーディオ キーレス シートヒーター オートライト アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー パワーウインドウ デュアルセンサーブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車 MT車 SDナビ ドラレコ スマートキー HIDヘッドライト ビルトインETC 純正15インチアルミホイール オートライト フロントフォグライト オートエアコン 電動格納ミラー CD DVD再生

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト ターボRSオートギヤパドルシフト2WD ダイアトーンナビ/フルセグ/ブルートゥース/DVD/HDMI対応/ダイアトーンスピーカー/アンプウーファー/追加メーター/16インチAW/センターマフラー/ローダウン/タワーバー/レーダーブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    12.6万円

  • スズキ アルト 660 A 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減B オートライト シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用 CVT 電動格納ミラー デェアルカメラブレーキサポート シートヒーター スペアキー キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 衝突軽減 クリアランスソナー ドライブレコーダー シートヒーター リモコンキー オートライト アイドリングストップ CD再生

    本体価格
    69.4万円

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    本体価格
    応談

関東
1034
76万円
関西
558
71.2万円
東海
494
75.5万円
北海道
273
76.5万円
九州
669
66.2万円
東北
487
71.2万円
北陸・甲信越
393
71.4万円
中国
311
69.9万円
四国
161
59.6万円
地域別台数
関東
13
2627.9万円
関西
13
2754万円
東海
14
2605.6万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
---
四国
3
2483.3万円

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アルトと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  458イタリア
94.4万円170万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
657~658 排気量(cc) 4499
46~49 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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