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アルトとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  オデッセイ
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
4506 中古車掲載台数 1869
  • スズキ アルト 660 F キーレス ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    25.1万円

  • スズキ アルト L 2型 前後衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー アイドリングストップ タイミングチェーン スペアキー エアコン パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ETC ガソリンプレミアムチケット付き 車検整備付き 3カ月3000km保証

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト 660 L 車検8年3月 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター キーレスエントリー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ カーテンエアバッグ コーナーセンサー ハイビームアシスト パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 F 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト HYBRID S 試乗車アップ 

    本体価格
    105万円

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    118万円

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    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲モニター 両側電動スライド

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  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正SDナビ (CD/D

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1オーナ1年保証ナビ全周囲カメETC両電扉地デジ 禁煙車 Bluetooth接続 ブラインドスポットインフォメーション付きドアミラー フロントブラインドビューカメラ装備 オットマン

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正10インチナビ ホンダセンシング 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア シーケンシャルウィンカー ハーフレザーシート レーンキープアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    313.1万円

関東
1049
74.4万円
関西
552
70.5万円
東海
506
72.4万円
北海道
301
79.3万円
九州
685
66.4万円
東北
497
73.6万円
北陸・甲信越
421
69.5万円
中国
345
73.2万円
四国
150
58.7万円
地域別台数
関東
670
209.1万円
関西
275
202.4万円
東海
284
255.3万円
北海道
62
138.1万円
九州
189
189.3万円
東北
147
181.1万円
北陸・甲信越
116
232.5万円
中国
77
242.9万円
四国
49
205.9万円

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アルトとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  オデッセイ
94.4万円170万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
657~658 排気量(cc) 1993~2356
46~49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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