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アルトとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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アルトとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
VS
1.1万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
4288 中古車掲載台数 61
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 11/2カラ チョウメダマ 届出済未使用車

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103.2万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ アルト 660 G 車検令和7年3月 タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 G II 

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト 低燃費車ナビ・TV・ETC・アイドリングスト 低燃費車ナビ・TV・ETC・アイドリングスト

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 F Wエアバッグ ABS キーレス 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト L 純正オーディオ セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    129.8万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

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    65万円

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    32.1万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX パワステパワーウィンドウエアコン

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    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

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  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

関東
994
74.2万円
関西
534
70.5万円
東海
538
70.2万円
北海道
300
74.1万円
九州
650
65.1万円
東北
422
71.9万円
北陸・甲信越
376
65万円
中国
325
66.2万円
四国
149
62万円
地域別台数
関東
20
56万円
関西
10
67.2万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
11
65.8万円
東北
8
45万円
北陸・甲信越
3
72.7万円
中国
3
54万円
四国
3
31.1万円

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アルトとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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