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アルトとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  ビート
VS
3.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円350万円
ビートの相場表を見る
4323 中古車掲載台数 118
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックアイカメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト L 2型 ディスプレイオーディオ バック 

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト HYBRID S 3型 

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CDプレーヤー/AM/FM/AUX・キーレス・マニュアルエアコン・ABS・デュアルエアバッグ・ロングラン保証付

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド CDチューナー

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ アルト 660 Gスペシャル 5MT/キーレス/パワステ/パワーウインドウ/車検2年

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 セーフティサポート SDナビ ワンセグTV ETC シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 ヘッドライトレベライザー シガーソケット 車線逸脱警報 Bluetooth再生

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 オーディオレス

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト 660 S ワンセグナビ ETC Bluetooth対応 運転席助手席エアバック 運転席シートヒーター アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ベース マットカラー塗装済 シートカバー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー ロールゲージ 社外サスペンション ハードトップ

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車輛 5速MT RAZOシフト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 ENKEIアルミ!タナベダウンサス!MOMOステアリング!社外シフトノブ!ギャザズオーディオ!ギャザズウーファー!禁煙車!

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ タイベル交換歴

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート ベースグレード ホンダ ビート PP1 平成3年 イエロー

    本体価格
    70.3万円

関東
1033
76.6万円
関西
552
71.4万円
東海
490
75.6万円
北海道
276
76.8万円
九州
664
65.9万円
東北
454
73.3万円
北陸・甲信越
392
73.7万円
中国
306
68万円
四国
156
62.1万円
地域別台数
関東
34
141.2万円
関西
33
125.3万円
東海
9
139.8万円
北海道
1
138.9万円
九州
20
101.6万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
8
147.9万円
四国
4
85万円

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アルトとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  ビート
94.4万円170万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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