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アルトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 118万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
3693 中古車掲載台数 202
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S スズキセーフティサポート

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ アルト 660 E 4WD タイミングベルトチェーン

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト カロッツェリアオーディオ ドラレコ

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ アルト 660 E II 4WD 純正キーレス/CD/社外14アルミ/ABS付/5速MT

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 L 電動ドアミラーパワーウインド

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ アルト 660 VP オートマ キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 4WD レーンキープアシスト

    本体価格
    124.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車/整備記録24枚

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL ディーラー車 レストア車両

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ワンオーナー 2.1万キロ 左H 黒革 D車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 グランドエディション 電動OP キセノン ナビ地デジ 19AW ETC

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ワンオーナー ローダウン

    本体価格
    617万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV バッテリー新品交換済み

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 レーダーセーフティ AMGスタイリング

    本体価格
    447万円

関東
855
75.3万円
関西
437
72.1万円
東海
430
69.4万円
北海道
253
73.1万円
九州
593
66.2万円
東北
384
72.7万円
北陸・甲信越
325
70.4万円
中国
262
71万円
四国
154
61.5万円
地域別台数
関東
74
643.1万円
関西
44
548.5万円
東海
41
543.6万円
北海道
9
424.6万円
九州
20
455.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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アルトとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
46~49 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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