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アルトとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  アイ
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 3万円63万円
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4490 中古車掲載台数 244
  • スズキ アルト 660 F エアコン キーレス 禁煙車 CD パワステ

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 新車 LEDライト 前席シートヒーター

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ アルト HYBRID X 

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 carrozzeria製ナビ 衝突軽減

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT 車高調 マフラー インタークーラー

    本体価格
    175万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD ABS

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ アルト 660 L デモカーUP禁煙車 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    72.8万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 小回り  快適  キーレス

    本体価格
    20万円

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    25万円

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  • 三菱 アイ 660 M 禁煙車 ターボ 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1オーナー禁煙車オートACキー

    本体価格
    26.7万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ ABS スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検R8.12 ナビ ETC CD 即日登録

    本体価格
    11.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ユーザー下取り車 オートAC スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD スタッドレスタイヤ・エンジンスターター

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ プラスナビ ナビ&TV ETC

    本体価格
    11.8万円

関東
1045
76.6万円
関西
535
69.4万円
東海
542
67.7万円
北海道
331
72.8万円
九州
671
67.2万円
東北
464
73.9万円
北陸・甲信越
389
65.4万円
中国
351
65.1万円
四国
162
63.8万円
地域別台数
関東
79
22.7万円
関西
34
23.5万円
東海
28
17.9万円
北海道
14
28.6万円
九州
43
24.2万円
東北
8
38.2万円
北陸・甲信越
10
29.1万円
中国
15
28.4万円
四国
13
28.4万円

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アルトとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  アイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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