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アルトとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  ランサー
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
4549 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ アルト ECO-S 3型 

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 VP ETC キーレスエントリー 盗難防止装置

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 禁煙車 夏冬タイヤホイールセット 記録簿

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ロッソモデロマフラ- 社外サクションパイプ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ アルト F シートヒーター エアコン パワステ

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト F 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

関東
1052
76.5万円
関西
552
68.9万円
東海
551
67.7万円
北海道
330
73.4万円
九州
677
67.2万円
東北
473
73.9万円
北陸・甲信越
391
65.9万円
中国
360
64.9万円
四国
163
63.9万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
0
---
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
4
255.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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アルトとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサー
94.4万円161.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
46~49 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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