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アルトとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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アルトとエスカルゴの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  エスカルゴ
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
4481 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス バックアイカメラ スズキコネクト キーレスエントリー ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイド・カーテンエアバッグ 運転席シートヒータ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 オートマ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 ベージュファブリックシート リモコンキー パワードアロック 無塗装ブロック調フロントバンパー パワーウィンドウ セキュリティアラーム

    本体価格
    22.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 5速MT 弊社指定オーディオ取付

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー 14インチホイールキャップ ハロゲンヘッドランプ 禁煙車 UVカット機能付きフロントガラス 運転席シートヒーター エネチャージ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD 衝突被害軽減B スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ CD ABS キーレス アルミホイール ABS セキュリティ キーレス Wエアバッグ セキュリティ アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
1038
75.9万円
関西
560
71万円
東海
503
73.5万円
北海道
301
78.6万円
九州
698
65.5万円
東北
496
74万円
北陸・甲信越
411
71.9万円
中国
333
69.7万円
四国
141
57.3万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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アルトとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  エスカルゴ
94.4万円170万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
657~658 排気量(cc) 1487
46~49 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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