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アルトとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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アルトとメガーヌの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ルノー  メガーヌ
VS
1万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 159
  • スズキ アルト 660 F 管理番号512-7 禁煙車 純正オーディオ ETC キーレス LEDヘッドライト 全席パワーウィンドウ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 G エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 エコ S キーレス istop ナビ CD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ CDデッキ マニュアルエアコン 運転席エアバッグ パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ アルト 660 A ディスプレイオーディオ バックアイカメラ キーレスエントリー ステアリングオーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ ESP

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突軽減ブレーキ オーディオレ スズキ認定中古車

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 S スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト L 4WD 

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 5AGS オーディオ MTモード付 キーレスエントリー ABS

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    418万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レザーシート/シートヒータ/アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ガラスコーティング施工済み Bremboキャリパー RSスポーツシート RSドライブ AppleCarPlay バックカメラ クルーズコントロール パークアシスト パドルシフト ETC 純正19AW

    本体価格
    183万円

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    527.7万円

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    本体価格
    356.3万円

関東
1032
77.4万円
関西
491
69.6万円
東海
521
74.3万円
北海道
271
78.5万円
九州
620
66.9万円
東北
459
74.5万円
北陸・甲信越
408
74.4万円
中国
306
71.7万円
四国
157
62.1万円
地域別台数
関東
63
226.8万円
関西
36
358.5万円
東海
18
321万円
北海道
7
192万円
九州
7
202.5万円
東北
5
244万円
北陸・甲信越
7
383.9万円
中国
11
329.3万円
四国
5
94.2万円

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アルトとメガーヌのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ルノー  メガーヌ
94.4万円170万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657~658 排気量(cc) 1197~1798
46~49 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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