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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
4.9万円270万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4348 中古車掲載台数 17
  • スズキ アルト 660 F 5速MT ローダウン 前席パワーウインドウ キーレス 純正CDオーディオ キーレス 社外LEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルト 660 F 52580km キーレス 純正CD 全席パワーウインドウ

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 ブレーキサポート 誤発進抑制 車線逸脱警報 車線逸脱抑制 先行車&信号切替発進告知 ハイビームアシスト オートライト 標識認識 パーキングセンサー 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルト 660 A バックモニター ディスプレーオーディオ アンドロイドオート アップルカープレイ Bluetooth 前後ブレーキサポート

    本体価格
    94万円

  • スズキ アルト 660 A ナビ ETC フルセグテレビ

    本体価格
    82万円

  • スズキ アルト 660 L メモリーナビTV

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート装着車・ユーザー仕入車・走行13544Km・CVT・アイドリングストップ・運転席シートヒーター・ヘッドライトレベライザー・キーレス・横滑り防止装置・盗難防止装置 1年保証付

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 車検R9年6/29  修復無  全席PW AACエアコン CD ラジオ  アイドリングストップ レベライザー  ETC  ISOFIX  ベンチシート バイザー  キーレスエントリー  スペアキー  ENASAVE  タイヤ9分山

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD エネチャージ アイドリングストップ 左右シートヒーター CDチューナー AUX キーレス トラクションコントロール セキュリティーアラーム

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    39.8万円

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    73万円

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    89.8万円

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    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    48.9万円

関東
1010
77万円
関西
496
72.8万円
東海
505
72.4万円
北海道
321
79.7万円
九州
553
69.2万円
東北
529
73.2万円
北陸・甲信越
445
73.4万円
中国
323
73.7万円
四国
166
75.2万円
地域別台数
関東
4
62.9万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円170万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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