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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
4.8万円270万円
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中古車相場 22.8万円78万円
セルボモードの相場表を見る
4412 中古車掲載台数 15
  • スズキ アルト 660 エコ S セットオプション装着車!純正オーディオ!ETC!前後ドラレコ!Weds15AW!LEDヘッドライト!ヘッドライトレベライザー!アイドリングストップ!スマートキー!プッシュスタート!ABS!WSRS!

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 TE37 15インチ CLSエアロ BLITZマフラー GTダウンサス CLSウイング ボンネット REIZオールLEDテール ナビTVバックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ アルト 660 X スマートキー 車検令和9年10月

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全M スズキSS

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 貨物登録 5速ミッション ローダウン 禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト HYBRID X 3型 

    本体価格
    131万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 ABS アイドリングSTOP 障害物センサー アイドリングSTOP LEDヘッドライト シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター アイドリングストップ キーレス 横滑り防止 ABS 純正フロアマット 純正ドアバイザー 純正オーディオ CD AUX AM・FMラジオ

    本体価格
    21.9万円

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    49万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・外装塗装渡

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
1059
75.6万円
関西
533
66.8万円
東海
523
72.8万円
北海道
295
76万円
九州
603
67.6万円
東北
457
74.1万円
北陸・甲信越
431
71.8万円
中国
335
72.6万円
四国
176
64.5万円
地域別台数
関東
3
60.6万円
関西
2
50.4万円
東海
3
56万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
52.9万円
四国
2
48万円

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円170万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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