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アルトラパンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1万円193万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5731 中古車掲載台数 126
  • スズキ アルトラパン 660 L 現行型ナビBカメラBT再生LEDライト

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 全国1年保証付 禁煙 スマートキー CD

    本体価格
    32.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 衝突軽減装置 スマートキー ドラレコ

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 誤発進抑制 ナビドラレコプラン有り

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド ワンオーナー プッシュスタート

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 車検9年3月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 禁煙/ナビTV/ETC/スマ-トキ-/スペアタイヤ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ・フルセグTV/HDDナビ/CD/DVD再生・純正AW

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 全方位カメラ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    32.8万円

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    157万円

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    155万円

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    本体価格
    165万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSパイプ Blitzブローオフ  ブースト 油温

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビ レカロシート STiエアロ Tベル交換済

    本体価格
    159.9万円

関東
1186
78.9万円
関西
694
81.5万円
東海
782
82.3万円
北海道
295
87.8万円
九州
1002
77.3万円
東北
489
82.1万円
北陸・甲信越
498
90.6万円
中国
477
83万円
四国
308
79.4万円
地域別台数
関東
43
168.9万円
関西
22
202.4万円
東海
20
162.2万円
北海道
18
192.8万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトラパンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
107.8万円172.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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