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アルトラパンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1.8万円200.6万円
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中古車相場 68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5861 中古車掲載台数 108
  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド G 新型車両 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ シートヒーター 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン パワーウインドウ ベンチシート 横滑り防止機能

    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
    67万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ シートヒーター アルミホイール エアコンクーラー パワーウィンドウ

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルトラパン 660 X バックアイカメラ付 DA無し DCBS

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ アルトラパン Xセレクション 禁煙車 2023年製ブリジストンタイヤ シートヒーター スマートキー&プッシュスタート 盗難防止 ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ プライバシーガラス 純正14インチアルミ

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルトラパン X 

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー/純正アルミホイール/CDオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X プッシュスタート アルミホイール CDオーディオ

    本体価格
    19.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 1オナ ETC プッシュスタート スマートキー AM/FMラジオ CD アイドリングストップ イモビライザー オートライト

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ナビTV Bluetooth接続可 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    63万円

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    108.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    211万円

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    本体価格
    156.9万円

関東
1223
73.2万円
関西
754
81.9万円
東海
853
85.4万円
北海道
341
84万円
九州
924
78.4万円
東北
484
85.7万円
北陸・甲信越
526
84万円
中国
496
77.7万円
四国
260
75.7万円
地域別台数
関東
46
184.5万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.4万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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アルトラパンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
107.8万円186.9万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
49~52 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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