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エブリイとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
1円399.8万円
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中古車相場 ---
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3666 中古車掲載台数 1
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト 社外アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ タイヤ4本バッテリー新品 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート 4AT キーレス パワーウィンドウ オートライト コーナーセンサー 禁煙車 前後ドラレコ USB 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱センサー オートハイビーム 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレスキー/ハイルーフ/ABS/ターボ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートマ車 キーレスエントリー 両側スライドドア Wエアバック エアコン パワステ ラジオ パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 元デモカー4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    353万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート・アイドリングストップシステム・スモークガラス・キーレスエントリー・運転席助手席パワーウインドー・USB電源ソケット・オートライトシステム・横滑り防止装置

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車/キーレス/被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
1008
99.4万円
関西
579
101万円
東海
413
96.4万円
北海道
183
129万円
九州
512
100.1万円
東北
337
116.3万円
北陸・甲信越
248
104.1万円
中国
256
102.1万円
四国
130
106.4万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エブリイとアルファ164のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アルファ ロメオ  アルファ164
92.3万円213.3万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
658 排気量(cc) 2958
46~64 最高出力(馬力) 175~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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