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エブリイとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シトロエン  E-C4
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 218万円482.3万円
E-C4の相場表を見る
3974 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 切替4WD/AT/PS/AC/PWAM&FMラジオ/Wエアバッグ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 車検10年1月 4WD オートギヤシフト キーレス キー2本 ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 3AT

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    46万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD パートタイム4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティ Dオーディオ USB ソナー Dカメラサポート Aストップ イージークローズドア スマートキー Pスタート オートライト LEDヘッド シートヒーター Pガラス

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート 1オーナー禁煙車 アイドリングストップ 横滑り防止 スピーカー内蔵AM/FMラジオ キーレスエントリー リヤソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検2年含キーレス

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側パワースライド  ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー プッシュスタート タイプCポートチルトステアリング 電格ミラー LEDライト オートライト

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD/届出済未使用車/スズキセーフティサポート/AM/FMラジオ付き/オートライト/コーナーセンサー/キーレス/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/アイドリングストップ付き/電動格納ミラー

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
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    319.8万円

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    本体価格
    378万円

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    482.3万円

  • シトロエン E-C4 マックス 認定中古車保証付 サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター SDナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール スマートキー パワーシート ETC パワーシート

    本体価格
    285万円

関東
1112
101.1万円
関西
587
99.9万円
東海
458
96.7万円
北海道
215
125.1万円
九州
553
101.2万円
東北
355
113万円
北陸・甲信越
268
103.3万円
中国
276
102.5万円
四国
150
107.6万円
地域別台数
関東
12
301.4万円
関西
2
329万円
東海
4
329.3万円
北海道
1
299万円
九州
5
326.2万円
東北
4
328.5万円
北陸・甲信越
2
238.5万円
中国
1
300万円
四国
0
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エブリイとE-C4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  E-C4
92.3万円213.3万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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