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エブリイとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
1円416万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 9万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 21
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア 運転席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ ゴムマット

    本体価格
    166.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速 LEDオートヘッドライト 集中ドアロック

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー AT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー スマートキー キーレスプッシュスタート 後席両側パワースライドドア オートライト オーバーヘッドシェルフ パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD メモリーナビETCハ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD 4インチリフトアップ プラスライン

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 特別仕様車 フルオートエアコン 両側PSドア Wエアバック PS AC I-STOP ABS LEDヘッド フルフラットシート エアバック

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ モニターオーディオ ドラレコ ETC プッシュスタート LEDヘッドランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ダムドフルキット・ルーフラック付き

    本体価格
    277.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD PS ABS AC エアB 両側スライドドア

    本体価格
    45万円

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    55万円

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    本体価格
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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ パワステ

    本体価格
    30万円

関東
1112
101.1万円
関西
587
99.9万円
東海
457
96.7万円
北海道
215
125.1万円
九州
553
101.2万円
東北
356
113.1万円
北陸・甲信越
268
103.3万円
中国
276
102.5万円
四国
150
107.6万円
地域別台数
関東
6
29.1万円
関西
3
26.9万円
東海
3
35.3万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
3
38万円
中国
1
60万円
四国
2
27.9万円

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エブリイとミラアヴィのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ミラアヴィ
92.3万円213.3万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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