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エブリイとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  オプティ
VS
1円428万円
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中古車相場 28万円95.9万円
オプティの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 23
  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 4WD 届出済未使用車 ウィズシリーズ スロープタイプ フロアマット 本体非課ゼイ

    本体価格
    206万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検整備・保証付

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 純正オーディオ

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 車検9年11月 4WD オートギヤシフト キーレス ラジオ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ 3AT

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 自社リース 黒ナンバー

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5ギア CDチューナー

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC・DVD再生/CD

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー シートヒーター マニュアルエアコン スマートキー キーレスプッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    148.1万円

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    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 4WD ・本州車両・車検2年・下回り防錆施工・冬タイヤ装着・キーレス・電動格納ドアミラー・パワーウィンドウ・フォグランプ・純正オーディオ・マニュアルエアコン・リアガラス熱線

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca スタッドレス 夏タイヤ付き フロントbrakeオーバーホール済み レザーシート 茶内装

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  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス エアロダウンビークス JB型エンジン4気筒ターボ 5速MT車

    本体価格
    50万円

関東
1079
101.2万円
関西
650
107.7万円
東海
448
102.3万円
北海道
208
123.6万円
九州
542
100.7万円
東北
365
120万円
北陸・甲信越
248
107.7万円
中国
267
103.1万円
四国
167
106.3万円
地域別台数
関東
5
45.4万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
2
68.5万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
64万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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エブリイとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  オプティ
92.3万円199万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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