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エブリイとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 21.9万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
4406 中古車掲載台数 258
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD SDナビ

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートマチック 届出済未使用車

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ PA PA

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック タイミングチェーン車

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ エクリプスナビ ETC プライバシーガラス

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 新色モスグレー・スマートキー/1078灰

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    198万円

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    115.8万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ ワンセグ Rカメラ ETC HID

    本体価格
    60万円

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    65.8万円

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    95万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ TV HID スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスライドドア クルコン 純正HDDナビ

    本体価格
    76.8万円

関東
1291
102.3万円
関西
681
101.1万円
東海
525
103.5万円
北海道
174
113.8万円
九州
635
96.8万円
東北
432
121.3万円
北陸・甲信越
257
107.8万円
中国
263
100.3万円
四国
148
98.2万円
地域別台数
関東
102
62.5万円
関西
38
56.3万円
東海
23
60.4万円
北海道
6
45.3万円
九州
30
62.7万円
東北
35
52.9万円
北陸・甲信越
16
56.7万円
中国
4
74.6万円
四国
4
61.5万円

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エブリイとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
92.3万円181.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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