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エブリイとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 14.8万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
4192 中古車掲載台数 180
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ AGS(オートギヤシフト)・キーレスキー

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キーレス オーバーヘッドシェル パワーウィンドウ 電動格納ミラー プライバシーガラス 同色ドアミラー パワステ

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 特別仕様車 バックカメラ付ディスプレイオーディオ フルオートエアコン 両側PSドア Wエアバック PS AC I-STOP ABS LEDヘッド フルフラットシート エアバック

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オートマ パワステ エアバック 記録簿付き

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車中泊仕様/キャンピング仕様/ETC /バックモニター/ドリンクホルダー付きテーブル

    本体価格
    216万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車/キーレス/シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リトルD Little D 新車コンプリート パワスラ オートエアコン ブッシュスタート

    本体価格
    240万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート装着車 キーレス 前席PW

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレスエントリー・パワーウィンドウ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    29.8万円

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    35.8万円

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    本体価格
    48.7万円

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    本体価格
    45万円

関東
1185
102万円
関西
692
106.5万円
東海
466
107.4万円
北海道
211
120.3万円
九州
610
99.1万円
東北
335
119.4万円
北陸・甲信越
265
111.2万円
中国
279
101.1万円
四国
149
108.1万円
地域別台数
関東
75
57.5万円
関西
28
50万円
東海
23
50.2万円
北海道
4
33.5万円
九州
19
58.8万円
東北
20
51.3万円
北陸・甲信越
6
79.4万円
中国
3
49.9万円
四国
2
74.9万円

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エブリイとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
92.3万円199万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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