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エブリイとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  AZ-オフロード
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
4248 中古車掲載台数 90
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ バン PC 

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン スズキセーフティサポート

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ  パワーウィンドウ

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ターボナビテレビETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ATナビ検2年受渡ハイルーフ庄内産玄米10k付

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 軽キャン オートワン ピッコロ キャンパー

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 6型・届出済未使用車

    本体価格
    112.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

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    48万円

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    133万円

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    41万円

  • マツダ AZ-オフロード XL XL

    本体価格
    49万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT 外AW 電格 ミラーヒーター ETC

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    85万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 4WD キーレス

    本体価格
    21.8万円

関東
1184
103.6万円
関西
674
103.5万円
東海
479
104.1万円
北海道
177
112.8万円
九州
628
96.6万円
東北
425
121.3万円
北陸・甲信越
254
108.6万円
中国
261
102.5万円
四国
166
100.6万円
地域別台数
関東
17
49.8万円
関西
6
54.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
18
63万円
九州
12
63.2万円
東北
10
68.8万円
北陸・甲信越
9
58.6万円
中国
6
34万円
四国
2
59.1万円

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エブリイとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  AZ-オフロード
92.3万円181.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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