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エブリイとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
4308 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ Tベルチェーン 純正オーディオ ハイルーフ 5速MT フルフラット 12インチ

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ルーフキャリア ハイルーフ CD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア パートタイム4WD オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 電動蛇口/給水/排水タンクM'sキャンパー製

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT キーレス 純正ラジオ 運転席&助手席エアバック タイヤ4本新品交換付 バッテリー新品交換付

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    49万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
1230
101.1万円
関西
710
105.6万円
東海
477
107.8万円
北海道
201
118.4万円
九州
605
100.4万円
東北
368
117万円
北陸・甲信越
270
109.1万円
中国
286
100.9万円
四国
161
104.2万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ランサー
92.3万円199万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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