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エブリイとGTOを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  GTO
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
4245 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ パワーウィンドウ 衝突軽減 ETC 整備記録簿

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート4AT キーレスBカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車/安全装備/AT/ラジオ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ネストツール製ワンオフキャンピング 禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ハイルーフ/両側スライドドア/禁煙車

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD FULLTIME4WD V6-3000DOHC 24VALVE

    本体価格
    239万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 後期最終型/黒革シート/サンルーフ/純正AW

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 純正LSD FハーフエアロZEESマフラーBBS17AW

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワイドボディ 車高調 社外19AW マフラー

    本体価格
    289万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

関東
1181
103.6万円
関西
678
103.6万円
東海
482
103.7万円
北海道
176
113.1万円
九州
629
96.6万円
東北
428
121.4万円
北陸・甲信越
249
108.9万円
中国
258
102.8万円
四国
164
100.2万円
地域別台数
関東
8
232.4万円
関西
1
268.7万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
3
319.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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エブリイとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  GTO
92.3万円181.9万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
46~64 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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