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エブリイとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 1655
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 禁煙元試乗車CVT LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側Sドア ポータブルナビ ラジオ AC PS

    本体価格
    60.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車CD/AUXキーレスP/W

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビフルセグTV Bトゥース バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD CVT ナビバックカメラドラレコETCマット付

    本体価格
    188.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・シートカバー・キーレス

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ PA HR 

    本体価格
    59万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

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    260.9万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 9型ナビ ルーフキャリア 革調カバー

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    222.6万円

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    本体価格
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  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ETC付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    243万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減B 純正AW シートヒーター

    本体価格
    258.9万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
450
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
367
260.2万円
関西
247
275.6万円
東海
259
267.2万円
北海道
134
253.9万円
九州
192
258.9万円
東北
118
248.7万円
北陸・甲信越
151
253.5万円
中国
125
261.7万円
四国
62
258.1万円

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エブリイとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  ジムニーシエラ
92.3万円181.9万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
46~64 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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