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エブリイとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
1円393.8万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 67.9万円478万円
ライトエーストラックの相場表を見る
3709 中古車掲載台数 68
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ GoGoチラシ対象車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突安全ボディ 盗難防止システム キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS ESC

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 車検10年5月 4WD オートギヤシフト キーレス ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 3AT

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ キーレス 新品夏タイヤ エアコン パワステ ABS エアバッグ 走行75524キロ

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 前席PW オートライト 両側スライドドア PVガラス セキュリティ ラジオ

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4AT 純正ナビ フルセグTV キーレス スズキセーフティサポート 電動格納ミラー 両側スライドドア 除菌済み

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4名乗車 シングルサブバッテリー 外部充電器 インバーター1500W ソーラーパネル 冷蔵庫 電子レンジ テレビ ナビ電源切替スイッチ メモリーナビ バックカメラ JOINターボ キャンピングカー

    本体価格
    237万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 Xエディション 4WD 0.75t AT 内寸250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    168万円

関東
1049
99万円
関西
599
100.2万円
東海
400
97.1万円
北海道
180
130.8万円
九州
509
100.3万円
東北
326
115.2万円
北陸・甲信越
249
108.1万円
中国
253
101.8万円
四国
144
101.1万円
地域別台数
関東
17
127.1万円
関西
16
190.5万円
東海
15
142.9万円
北海道
5
169.4万円
九州
5
171.6万円
東北
7
207.5万円
北陸・甲信越
1
218.8万円
中国
0
---
四国
2
135.4万円

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エブリイとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ライトエーストラック
92.3万円199万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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