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MRワゴンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   AMG  Eクラス
VS
4.9万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
777 中古車掲載台数 12
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 純正CDオーディオ プッシュエンジンスタート バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 関東仕入・禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ナビ TV ETC 車検整備付

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ユーザー買取車 社外ナビ(BT ワンセグ USB DVD CD )Bカメラ 電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ユーザー買取車 オーディオ バックカメラ

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS アルミホイール ローダウン ETC タイヤ新品

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC キーレスエントリー 禁煙車 電動格納ミラー CD ベンチシート 運転席エアバッグ助手席エアバッグ  パワーウィンドウ ABS  エアコン

    本体価格
    18.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 社外SDナビ HID スマートキー ETC AW

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ車/ナビ/ETC/フォグ/純正アルミ/AAC/

    本体価格
    21万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト/電動格納ミラー

    本体価格
    30.6万円

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    応談

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    本体価格
    549.9万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
148
28.1万円
関西
76
27.5万円
東海
87
30.1万円
北海道
46
36.3万円
九州
143
32.5万円
東北
75
37万円
北陸・甲信越
86
34.7万円
中国
65
31.8万円
四国
51
30.5万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   AMG  Eクラス
112.1万円165.1万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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