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MRワゴンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1.1万円95万円
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中古車相場 9.8万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 37
  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 4WD HIDライト/タッチパネルオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    53.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 新品タイヤETCスマートキーシートヒーター

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD プッシュスタート ETC バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X 

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン Xセレクション 

    本体価格
    43.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 自社即日審査 全車両共有

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ /HDDナビ/1セグTV/Bカメラ/後期型/1オ-ナー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ ナビ・ETC・MTモード付き

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    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 4WD 新品15AW ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 両側スライド ナビ TV キーレス HID

    本体価格
    19万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ /7スピ/パドルシフト/撥水荷台/HID/

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

関東
226
31.3万円
関西
103
30.1万円
東海
120
33.2万円
北海道
59
38.6万円
九州
191
33.2万円
東北
109
40.8万円
北陸・甲信越
103
36.6万円
中国
90
33万円
四国
64
32.6万円
地域別台数
関東
20
42万円
関西
7
28.6万円
東海
3
43.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
3
40.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  モビリオスパイク
112.1万円165.1万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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