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MRワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
1.1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 9万円388万円
アクティトラックの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 673
  • スズキ MRワゴン 660 L CDオーディオ・ETC・ISTOP・アルミ・禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS LED エアロ アルミ MナビTV スマートキー

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    40.4万円

  • スズキ MRワゴン G G

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙 純正オーディオ キーレス  ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン X 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L CD USBオーディオ  ETC付

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン XS フル CD ETC スマートキー 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック ベースグレード エアコン パワステ 車検整備付 5速MT 3方開

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー・フロア5速MT車・エアコン付

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

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    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー・純正幌装着車

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    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ ABS エアバック 4WD

    本体価格
    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 4WD エアコンパワステ走行1.7千km

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX TK9016 FM AM エアコン

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    69万円

関東
223
31.7万円
関西
101
30.2万円
東海
121
32.9万円
北海道
59
38.6万円
九州
192
33.3万円
東北
109
40.7万円
北陸・甲信越
105
36.4万円
中国
89
32.9万円
四国
64
32.2万円
地域別台数
関東
115
66.7万円
関西
46
78.3万円
東海
112
67.3万円
北海道
29
68.1万円
九州
103
55.9万円
東北
66
70.5万円
北陸・甲信越
61
68万円
中国
95
71.9万円
四国
46
66.7万円

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MRワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティトラック
112.1万円165.1万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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