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MRワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
778 中古車掲載台数 189
  • スズキ MRワゴン 660 X メモリーナビ Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC 電格ミラー キーレス アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証付 走行33千Km 社外HDDナビ フルセグTV CD・DVD再生 ラジオ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー バニティミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS インテリキー

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 車検整備付 禁煙 後期 スマートキー Aストップ HID 純正14インチAW 電格ミラー チルトステア 革巻きステア シートリフター マット Pスタート Aライト Aエアコン セキュリティアラーム 12Vソケット

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L Bluetooth対応フルセグナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    31.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X プシュスタートスマートキー・社外ナビバックカメラ

    本体価格
    49万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー CD再生 ワンセグ アイドリングストップ エアコン パワーウインドウ ドアバイザー トラクションコントロール プライバシーガラス キーレスエントリー パワーステアリング

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 社外ナビ バックカメラ 専用レザーシート

    本体価格
    応談

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビバックカメラスマ-トキ-車検2年含

    本体価格
    20万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL アメリカ並行車 1974y 革シート 幌張替済

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 左H ブラバス仕様 ローダウン マフラー

    本体価格
    260万円

関東
160
27.6万円
関西
70
29.5万円
東海
86
30.5万円
北海道
35
34.7万円
九州
148
33.3万円
東北
75
36.5万円
北陸・甲信越
81
33.6万円
中国
75
32.3万円
四国
48
31.1万円
地域別台数
関東
71
787.2万円
関西
35
535.6万円
東海
43
480.6万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
280万円

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MRワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
112.1万円165.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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