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MRワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  パジェロ
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
1012 中古車掲載台数 268
  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ ナビTV 1オーナー

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ ETC

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 

    本体価格
    68万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ETC スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー ベンチシート ナビTV

    本体価格
    31万円

  • スズキ MRワゴン 660 スポーツ 4WD キーレス 社外アルミ 車高ダウン

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 X /1年保証付/

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

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  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XL ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5MT 切替4WD

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 7人乗り

    本体価格
    139万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 最終モデル 1オナ ロックフォード

    本体価格
    341.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD サンルーフ ナビ バックモニタ―

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD V6 MTタイヤ 貨物登録

    本体価格
    100万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ ロックフォード AC100V

    本体価格
    227.6万円

関東
212
30.3万円
関西
103
29万円
東海
126
33.8万円
北海道
54
37.4万円
九州
171
33万円
東北
101
42万円
北陸・甲信越
103
35.9万円
中国
81
31.3万円
四国
61
33.8万円
地域別台数
関東
56
176.7万円
関西
26
192.6万円
東海
67
177.9万円
北海道
29
202.1万円
九州
16
174.5万円
東北
17
170.7万円
北陸・甲信越
19
146.6万円
中国
19
203万円
四国
19
185.1万円

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MRワゴンとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  パジェロ
112.1万円165.1万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
52~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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