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MRワゴンとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   トヨタ  チェイサー
VS
4.9万円119万円
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中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
760 中古車掲載台数 133
  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 車検2年 おトク車 修復歴なし スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 2年保証 CVT ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ/プッシュスタート/オーディオ/ユーザー買取車/純正14AW/オートエアコン/純正マット/シートリフター/電格ウィンカーミラー/ABS/プライバシーガラス/バイザー/禁煙車/可倒式アシストグリップ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 車検整備付・キーレス(スペアキーあり)・CDチューナー・オートエアコン・電動格納式ドアミラー

    本体価格
    11万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 地デジナビ アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 1年10000km保証付き

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    124.8万円

関東
155
28万円
関西
79
28.1万円
東海
90
29万円
北海道
30
34.1万円
九州
146
32.7万円
東北
77
37.5万円
北陸・甲信越
72
32.9万円
中国
70
29.8万円
四国
41
31.4万円
地域別台数
関東
58
264.5万円
関西
9
227.2万円
東海
24
262.3万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
9
311.2万円
四国
0
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MRワゴンとチェイサーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  チェイサー
112.1万円165.1万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
658 排気量(cc) 1838~2997
52~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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