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Keiとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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Keiとチャレンジャーの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   ダッジ  チャレンジャー
VS
8000円115万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
210 中古車掲載台数 174
  • スズキ Kei 660 A 5速MT車 Tチェーン 車検整備 保証1年

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 社外ナビETC

    本体価格
    44万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ETC シートヒーター

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ Bパッケージ装着車 ワンオ-ナ- メンテナンス記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ 特別仕様車アップトゥユー寛斎

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 禁煙車 マニュアル5速MT ターボ 外マフラー

    本体価格
    64.4万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD Youtube動画有

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT カープレイ オートチェック有

    本体価格
    525万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 HEMIオレンジPKG 6MT

    本体価格
    1198.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 社外マフラー 車高調 サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス MT6速 プラスPKG モニター日本語表記

    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    408.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 50th限定モデル カープレイ バックカメラ

    本体価格
    968万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール5.7ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T MT車 ステアリングヒーター カープレイ

    本体価格
    718万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 サンルーフ ワンオフマフラー 可変バルブ付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック スウィンガー ラストコール 1000台限定車

    本体価格
    1398万円

関東
60
43.3万円
関西
22
36万円
東海
18
33.3万円
北海道
17
31.8万円
九州
27
30.3万円
東北
22
32万円
北陸・甲信越
14
29.4万円
中国
16
40.1万円
四国
14
34.7万円
地域別台数
関東
65
833.2万円
関西
35
786万円
東海
47
939.2万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
853万円
四国
1
476万円

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Keiとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   ダッジ  チャレンジャー
77.9万円148.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 3500~6400
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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