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ジムニーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3スポーツバック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
4827 中古車掲載台数 40
  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD クロカン仕様エアロッカー付

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外9インチナビ レーンキープ ETC Bカメ シートヒーター フルセグTV スマートキープッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 純正16インチアルミ クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD スペアタイヤ CD メンテノート

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD /リフトアップ/社外マフラー/16インチアルミ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エアコン/切替4WD/全塗装施工/マジョーラカラー/社外ナビ・TV/RME Racing16インチホイール/CD・RADIO/社外バンパー

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    222.6万円

  • スズキ ジムニー XC 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD AC PS AT パノラミックルーフ TAC足回りリフトアップ 改造公認車 全塗装 背面タイヤ 社外前後バンパー 1型グリル タンクガード 64純正ホイール 社外ハンドル ブローオフ CDオーディオ

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    240.2万円

関東
1134
148.1万円
関西
561
168.2万円
東海
608
153万円
北海道
503
136.1万円
九州
692
150.5万円
東北
436
148.6万円
北陸・甲信越
401
152.3万円
中国
305
180.4万円
四国
187
149.9万円
地域別台数
関東
17
344.1万円
関西
6
382.8万円
東海
5
586.2万円
北海道
6
284.3万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
1
525万円
四国
0
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S3スポーツバックの中古車を探す

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ジムニーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3スポーツバック
145.8万円216万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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