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ジムニーとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ビュイック  パークアベニュー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
4928 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5型 足公認 外バンパー

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3UP・全塗装・外品ホイル・MTタイヤ

    本体価格
    140万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ラジオ・CD・キーレス・スズキ・ジムニー・4WD

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 全塗装 内装リフレッシュ塗装 新品シートカバー フロアカーペット

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 軽自動車 LEDヘッドライト 16インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー SJ30改 5MT載替 アピオ足廻り・チャンバー・レイズ16AW

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    239.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー カロッツェリアツイーター シートヒーター LEDヘッドライト フロントフォグランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    240.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    214.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
1147
147.1万円
関西
574
168.4万円
東海
619
153.6万円
北海道
510
138万円
九州
700
149.7万円
東北
467
149.4万円
北陸・甲信越
398
147.6万円
中国
324
179.5万円
四国
189
153.9万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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ジムニーとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ビュイック  パークアベニュー
145.8万円216万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
658 排気量(cc) 3787
64 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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