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ジムニーとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 190.4万円348万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
5150 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー×2・カロッツェリア8インチナビ・TV・Bカメラ・ETC・前後ドラレコ・シートヒーター・ルーフキャリア・社外AW・オープンカントリーRT・カロッツェリアスピーカー・サヴウーファー

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ TV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ビルトインETC クルコン オートハイビーム 衝突軽減 前席シートヒーター 純正LEDライト 純正16インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    241.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD PT4WDターボエアコン保証

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS 5MT 最終5型 全塗装 社外リーフ リフトアップ 改造公認 社外AW ATタイヤ 社外マフラー タンクガード RECARO2脚 ナルディハンドル CDオーディオ ETC 前後社外バンパー

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    200.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン キャルズモーターBeasボディキット アルパイン9インチナビ ETC バックカメラ メッキグリル メッキバンパー メッキホイール オープンカントリー キャルルック アメリカンスタイル 西海岸 オフロード

    本体価格
    341.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クラシックオフロードカスタム 9インチディスプレイ 2インチリフトアップ フロントスチールバンパー JA11流用リアバンパー 新品オールドカントリー16インチホイール 新品オープンカントリーR/T

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ ETC リアカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD エンジンオーバーホール ターボチャージャー交換 コンプレッサー交換 ダイナモ交換 セルモーター交換 クラツチ交換 消耗品交換 灯火類LED化 レザーシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

関東
1183
152.1万円
関西
610
173.7万円
東海
622
158.8万円
北海道
471
136.6万円
九州
726
156万円
東北
463
154.3万円
北陸・甲信越
474
159.8万円
中国
344
180.1万円
四国
257
156.9万円
地域別台数
関東
7
276.2万円
関西
2
244万円
東海
2
278.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  XT5クロスオーバー
145.8万円216万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
64 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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