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ジムニーとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
5110 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/クルーズコントロール/ターボ/アルミホイール 純正 16インチ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー 4AT APIOリフトアップ フロントグリル ダムドリアバンパー フルセグナビ バックカメラ ETC2.0 シートカバー

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD リフトアップ/社外マフラー/社外アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップカスタム 4WD ターボ 全塗装済み 社外マフラー フロントグリル シートカバー ステアリング 前後バンパー 背面タイヤ取付キット

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 3inリフトUP/MTタイヤ/5速MT/前後バンパ-/新品タービン・オルタネーター

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 自社メンテナンス車両 レザー調シートカバ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン LED ETC

    本体価格
    218.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 3インチリフトアップ マニュアル フルセグナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 障害物センサー 前席シートヒーター 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    227.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ 2WD.5MT.エアコン.パワステ.タイベル交換済み

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットバン その他 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットバン スーパーDX 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD タイベル交換済 ETC 

    本体価格
    32万円

関東
1165
144.8万円
関西
596
164.2万円
東海
658
150万円
北海道
519
136.9万円
九州
715
149.3万円
東北
499
154.5万円
北陸・甲信越
423
149.1万円
中国
315
180.4万円
四国
220
149万円
地域別台数
関東
3
41.6万円
関西
1
24.8万円
東海
1
41.8万円
北海道
1
35万円
九州
2
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
60.5万円

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ジムニーとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットバン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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