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ジムニーとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱ふそう  キャンターEX
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 314万円555万円
キャンターEXの相場表を見る
5110 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD K-PROコンプリートkit A2000Tiリフトアップ ボルクレーシングAW レボリューションバンパー インテークチャンバー MRSエアクリ

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ ジムニー SJ30改 5MT載替 アピオ足廻り・チャンバー・レイズ16AW

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 8インチナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール フルセグ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    201.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ターボ シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール セーフティサポート スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ 電動格納ミラー オートライト パワーウィンドウ

    本体価格
    231.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール 革巻きステアリング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    218.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート スペアタイヤ シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    209.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート BTオーディオ ETC バックカメラ LEDオートライト シートヒーター 社外16インチAW セーフティサポート 誤発進抑制 クルコン

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    369.8万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4トン 平ボディー EXワイド EX拡幅キャブ 超超ロング ハイルーフ 荷台床板張り 5方開 中間柱取り外し可 ロープ通し穴4対 衝突軽減 LEDヘッドライト 保証書 4000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.2トン 平ボディー ワイド超超ロング アオリバランサー 荷台埋込フック7対 5MT

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    555万円

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    応談

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    本体価格
    314万円

関東
1165
144.8万円
関西
596
164.2万円
東海
658
150万円
北海道
519
136.9万円
九州
715
149.3万円
東北
499
154.5万円
北陸・甲信越
423
149.1万円
中国
315
180.4万円
四国
220
149万円
地域別台数
関東
2
369.8万円
関西
1
314万円
東海
3
410.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
555万円

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ジムニーとキャンターEXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱ふそう  キャンターEX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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