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ジムニーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 17万円499万円
レジェンドの相場表を見る
5306 中古車掲載台数 126
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ/8型ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    189.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 地デジ BT ETC シートヒーター

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WDターボ オートマ パワステ

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ マフラー リフトアップ ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ

    本体価格
    132.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT 衝突軽減ブレーキ 新車保証書

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ メモリーナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー CC  幌 リフトアップ ロールバー バー 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチメモリーナビ/セーフティサポート

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 後期4型 届出済未使用車

    本体価格
    247万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/追突軽減B/全周囲カメ

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 買取直販純ナビ全周囲カメラサンルーフETC

    本体価格
    240万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期ETC2.0全方位サンルーフKRELLクリソナ

    本体価格
    336.3万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純ナビ サンルーフ マルチビュー ETC

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 茶革エアシート

    本体価格
    469.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ純正ナビ地デジ本革モデューロAW

    本体価格
    232万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 アドバンスパッケージ 4WD レーダークルーズ 衝突軽減 前後ドラレコ

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ レジェンド Ti 

    本体価格
    260.8万円

関東
1220
149.8万円
関西
652
173.4万円
東海
705
156.3万円
北海道
664
134.2万円
九州
710
147.6万円
東北
453
145.3万円
北陸・甲信越
375
150.4万円
中国
307
172.8万円
四国
220
151.7万円
地域別台数
関東
53
255.4万円
関西
18
273.5万円
東海
19
287.1万円
北海道
9
253.7万円
九州
8
249.2万円
東北
8
180.7万円
北陸・甲信越
6
258.1万円
中国
3
156.3万円
四国
2
367.3万円

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ジムニーとレジェンドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  レジェンド
145.8万円200.2万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
64 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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